Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Disclaimer

Владимир. Будем знакомы. :)

Раньше думал, что есть очевидные правила, на описание которых не стоит тратить время. Но жизнь показывает, что всё-таки сделать disclaimer для жж, коль на мой жж могут попасть случайные люди.

Итак. ЖЖ завёл в качестве инструмента, который помог бы мне разобраться в происходящем (не могу удержаться и не процитировать здесь Пелевина: "Ведение блога – защитный рефлекс изувеченной психики, которую бесконечно рвет гламуром и дискурсом"). Я ни разу не имею доступа к закрытой информации или VIP телу, которое мне что-либо могло бы "сливать". Так что приходится обходиться открытыми источниками. Но, как сказал отец аналитической разведки Шерман Кент: "...в мирное время до 80 процентов информации, необходимой политикам для принятия решений, доступно из открытых источников." Так что разберёмся.

В данном ЖЖ выражаю только своё личное мнение и ничьих других мнений без доп. оговорок не печатаю. Я не Господь Бог — могу ошибаться, поэтому не против критики по делу. Пишу в свободное время, так что могу в случае занятости на работе исчезать на какое-то время. При перепечатке текстов просьба указывать ссылку.

Политика партии

Взаимным френдингом для накрутки не занимаюсь — френжу тех, кого готов читать. И считаю, что будет честно, если меня внесут в список друзей не за "ответную услугу", а за тексты.

Поводы для бана:
- комменты не по делу, в стиле "первый нах"
- злобная ненормативная лексика
- переход на личности
- спам и реклама

С идиотами и троллями не дискутирую. Если на ваш коммент не ответил — скорее всего вы написали либо что-то тупое, либо классифицированы как тролль.

Выбор названия leto-volodya

Вторая часть очевидно образовалась из моего имени. А про первую есть небольшая история. Ник Лето в разных вариациях я использую достаточно давно — ещё с 90-х. Когда я его выбирал, аватарок и фото автора ещё практически не было. Фактически меня представлял в сети набор букв. А как говорит, русская пословица "Встречают по одежке, ..." — я решил, что пусть уж мой ник вызывает первые позитивные эмоции, а дальше уж проводят "... по уму". А "лето" это одно из слов, вызывающих практически у всех только позитив.

Важные на мой взгляд посты:

Идеология — Слабость Красного проекта, Слабость Красного проекта - 2, Честность демократии, Демократия и Математика, Западники и Державники, Страна победивших плохишей, Троцкизм, Империя это мораль, Исламизация Европы, Борьба с символами на Украине, Кто главнее кит или слон?
Закат Запада — США начало конца, Зима близко, перемещение внимания в Тихий Океан, Шоу — Выборы президента, Техас — первая ласточка.
Гордиев узел — Турция, Плодородный полумесяц, Газ и трубы, Облачный столп, Иран.
Сказки народов мира — Американская мечта, Воля Неба и Поднебесная, Русская Былина.
Война смыслов — Атака на РПЦ, Зачем нужна Идеология, Война эгрегоров, Сводки с фронтов, Информационное оружие - рейтинги, Фабрика грёз, Средства массовой пропаганды.
Уроборос — Уроборос, Эпидемии и капитализм -1, Путин, Эпидемии и капитализм - 2.
Вопросы Этики — Вопросы Этики, Вопросы Этики 2, Уроборос, Боливар не вынесет двоих, Вредители,
Символы — Маген Давид, Крест и Полумесяц, Пацифик и Древо Жизни, Небесное и Земное, Синий, Роза и Богородица, Трезуб,
Подборки фактов — Япония и Россия 2012, рейтинги и пропаганда, пропаганда конца XIX века, Китай - агрессия, Япония и катастрофы, Шотландия и фунт,

Материальный базис Руины — Экономическая подоплёка, Крымские порты, Федерализация Донбасса и инфраструктура, Украинская труба, Буджак и коридор Констанца - Роттердам,
Новая Руина — Новогодние подарки от старшего брата, Историческая иллюстрация, Причины доброты Кремля, Украина - Рожденный проигрывать, Марионетки, Пособие по социологии, Запад не будет встревать из-за Украины, Борьба с символами, Переформатирование базиса, Майдан и демократия, Днепропетровск - змеиное гнездо, Наблюдения - май, Проблемы этики, Сценарий Deus ex machina, Май-Июнь — прогноз, Украина — о революционной ситуации

История — Февраль 1917, герб РИ, США и войны, Джордано Бруно, Галилей,
Мотивация — Другой народ,

Регулярные темы: политинформация, гештальт, zog, Большая Игра, красный патриархат, факты, ошибки

Публикации: ПРАВДИНФОРМ, Однако, Око планеты, Военные материалы, Россия навсегда, Переводика, Деловой журнал.

Чужие тексты (с разрешения авторов)
А.Э.Башкуев (ака footuh)
История государства Российского - часть 1-2, часть 3-4 , часть 5-6
promo leto_volodya february 20, 2015 08:12 5
Buy for 30 tokens
Любая сложная задача имет простое, легкое для понимания неправильное решение. Меня тут спросили, почему я критикую власть, но высказываюсь против белой ленты и прочих "революционеров". Всё просто, с моей точки зрения логику цветных революций прекрасно описывает следующее сравнение: вы…

А не плоды ли это победы 080808?

"На стратегических учениях «Запад-2013» была впервые публично построена сеть на основе отечественного стандарта связи HPIP, получившего условное название «русский LTE»." (источник)

Напомню: "Минобороны США настаивает на возвращении ему военных внедорожников Humvee, захваченных российскими военными в Грузии.

«Мы, несомненно, довели до сведения (российской стороны) свою позицию относительно того, что эти Humvee являются собственностью США и должны быть возвращены», - заявил в четверг журналистам официальный представитель Пентагона Брайан Уитмэн.
" (источник).

Япония и Россия — потенциал сотрудничества 2.

Япония и РоссияВстретил у людей некоторое сомнение в том, что сотрудничество с Японией поможет модернизации России. Решил сделать небольшую подборочку свежих проектов. После ознакомления рекомендую попытаться вспомнить, сколько заводов разместил у нас Китай. Итак, в процессе строительства или недавно построены (про сжиженный газ, ранее построенные и мелочь вроде этого упоминать не буду):


  • Запущено сборочное предприятие по выпуску автомобилей Mazda во Владивостоке — 3000 рабочих мест (источник). Уже в 2012 планируется расширение производства и выпуск новых машин (источник).

  • "В Ярославле открылся японский фармацевтический завод Такеда" — 200 рабочих мест (источник).

  • "На территории особой экономической зоны "Липецк" состоялось официальное открытие завода по производству шин японской компании Йокохама." - 1300 рабочих мест (источник).

  • "Новый завод в Твери станет первым заводом «Hitachi Construction Machinery» в России и самым северным заводом этой группы компаний. <skip> Производственная мощность завода в год – 2000 гидравлических экскаваторов среднего размера." (источник).

  • В Челябинской области строится завод по переработке шлаков металлургического производства по японской технологии компании Aiesu Trading Co (источник).

  • Автоваз запустил сборку Nissan Almera (источник).


На стадии обсуждения идеи (обратите внимание — какая активизация в 2012-2013 году!):

  • "Авиастроение, прежде всего малая авиация, - это тот сегмент рынка, в котором сотрудничество России, Хабаровского края как центра авиастроения на Дальнем Востоке и японских компаний могло бы быть очень продуктивным, заявил РИА Новости губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт." (источник).

  • "Японская Marubeni планирует построить в Хабаровском крае завод по производству метанола" (источник).

  • Marubeni планирует построить лесоперерабатывающий комплекс в Красноярском крае, а так же порт на Енисее для транспортировки продукции комбината - примерно 4300 рабочих мест (источник).

  • ОЭЗ "Тольятти" (Начало строительства 2013  - 2014 года): «ХАЙ-ЛЕКС РУС» - дочерняя структура японской корпорации HI-LEX CORPORATION - производство стояночных тросов и стеклоподъемников. «АТСУМИТЕК ТОЙОТА ЦУСЕ РУС» - совместное предприятие TOYOTA TSUSHO CORPORATION и ATSUMITEC Co., Ltd. — завод по производству механизмов выбора передач МКПП и АКПП, «Сано Волга» - дочернее предприятие японской компании SANOH Industrial Co, Ltd. — создание и эксплуатация на территории ОЭЗ «Тольятти» производства автокомпонентов для топливных и тормозных систем автомобиля по инновационным технологиям.

  • Ожидается внедрение японских технологий в области градостроения (энергосбережение, транспорт).

  • "Японский автогигант Subaru собирается открыть завод в России, который станет первым в Европе. Российские Subaru уже в 2014 году начнут собирать на мощностях калининградской автокомпании «Автотор», в этом же году может начаться строительство завода." (источник).

  • Обсуждаются проекты по газохимии и переработке зерна, переработке пластиковых бутылок, развитие логистической инфраструктуры ДВ, утилизация отходов.

  • "Японский концерн Toyota планирует открыть завод по утилизации автомобилей в Подмосковье." (источник).

  • "Японская компания Toyota Tsusho планирует строительство завода автокомплектующих в Ленинградской области" (источник).

  • "Через два года Toyota начнет собирать на заводе в Санкт-Петербурге вторую модель. Компанию седану Camry составит кроссовер RAV4." (источник).

  • "Подписана новая программа экономического сотрудничества между дальневосточными регионами России и Хоккайдо (Япония)" (источник).

  • "Гендиректор "Титановой долины" уверен, что подписанное в ходе визита в Японию соглашение о создании совместного производства между ЗАО "НПП Машпром" и корпорацией Mishima Kosan придаст импульс привлечению в ОЭЗ иностранных резидентов." (источник).

  • "Японская компания "Тохоку Пресс Индастри Ко, ЛТД" считает рентабельным строительство в Хабаровском крае минизаводов по выращиванию экологически чистых овощей и зелени, подобные проекты успешно реализуются в префектуре Мияги в Японии" (источник).

  • "Япония предлагает производить в ДФО автокомпоненты на экспорт в Европу" (источник)

  • "ОАО «Россети» и Mitsubishi Motors Corporation Russia подписали соглашение о стратегическом партнерстве в области создания зарядной инфраструктуры для электромобилей на территории РФ" (источник). "Японская корпорация Hitachi подписала соглашение о сотрудничестве с ОАО "Российские сети" (источник).

  • "С Китая на Россию: Япония меняет поставщиков" (источник).

  • "Hino может создать в России и собственное производство самостоятельно или в партнерстве по аналогии с СП «Соллерса» с японской Isuzu, рассказал Зорин. Но компания пока искала партнеров и не выбрала регион, добавляет он: возможно, это будут даже два завода — на Дальнем Востоке для выпуска среднетоннажных грузовиков и в центральной части страны — для производства малотоннажной техники." (источник)

Итого, имеем резкий рост интереса к взаимному сотрудничеству в 2012-2013 — неужели так случайно совпало по времени с осознанием Китаем своих сил? Отдельно отмечу, что процесс поддерживается и Россией, и Японией, мало того, сотрудничество судя по проведению совместных военно-морских учений возможно и в других сферах.

Для сравнения предлагаю посмотреть как ведёт себя Китай — "Китайская компания «Лунсин» строит в Туве, в истоках Енисея, горно-обогатительный комбинат. Но его деятельность может нанести серьезный ущерб не только Туве, но и находящимся ниже по течению Хакасии и Красноярскому краю." (источник). Обращу внимание: предполагается, что работать там будут китайцы, на китайские деньги, в проекте уже обнаружено 11 нарушений обеспечения санитарно-экологического обеспечения населения. России достанется только немного "валюты".

Предыдущая часть...

«АТСУМИТЕК ТОЙОТА ЦУСЕ РУС» - совместное предприятие TOYOTA TSUSHO CORPORATION и ATSUMITEC Co., Ltd.

ВТО: Таможня дает добро. Другая версия.

Обсуждение реальных причин вступления в ВТО. Я не спец, но чем больше я читаю на тему вступления в ВТО, тем больше понимаю, что данный вопрос должны обсуждать только эксперты, владеющие реальными цифрами и фактами. А панические крики "все пропало - производство умрет" и камлания "без ВТО наша страна не полноценна" на руку только врагам страны.

Оригинал взят у aftershock_su в ВТО: Таможня дает добро. Другая версия.

Предлагаю вам другой взгляд на проблему вступления в ВТО, о котором еще почему то не в одной статье не было написано. При чем это даже не проблема, а одна из основных причин вступления в ВТО.



Руссо-Балт:



Для тех, кто имеет хоть какое-то отношение к внешнеэкономической деятельности все ужимки и прыжки вокруг ВТО малопонятны. Можно было бы понять противников вступления России в ВТО, если бы прямо сейчас все товары попадали в Россию исключительно и стопроцентно легально, без нарушения таможенных правил и занижения таможенных стоимостей. Тогда уменьшение пошлины на 5-10% могло бы реально уменьшить защищенность российского производителя. Но вот именно здесь и начинаются фокусы российской действительности.

Collapse )

Вопреки черно-белой картинке сложившейся в мозгах противников ВТО — далеко не все товары попадают в Россию после 100% уплаты всех полагающихся налогов и пошлин. Повсюду и повсеместно используется один и тот же простейший трюк — через фирмы-прокладки фабрикуются документы с заниженной стоимостью и та самая высокая российская пошлина уплачивается со, скажем, вдвое меньшей стоимости. При этом не имеет значения, 5% разницы в таможенных платежах. У нас каждый из импортеров, помимо пошлины уплачивает еще и НДС 18% от всей стоимости ввезенного товара. Потому сами можете посчитать, что больше принесет платежей государству НДС18% и пошлина 5% с миллиона долларов или НДС 18% и пошлина 10% с пол миллиона.


Так почему же вступление в ВТО снижает возможности по манипуляции таможенной стоимостью, а изоляция их увеличивает? Рамочные стандарты по обмена информацией о стоимости товаров между таможенными структурами государств-членов ВТО делают бессмысленной или крайне усложняют создание фирм -»прокладок», т.к. в этом случае крайне сложно скрыть или исказить информацию об исходной стоимости товара. Все наработанные «серые» схемы летят в тар-тарары, причем бюджет России не только не проигрывает, но может значительно выиграть за счет большей собираемости таможенных сборов. Путин это прекрасно понимает и, вполне вероятно, считает эту цель более реальной, чем регулярная посадка в лагеря всех таможенников в попытках принудить их работать честно.


Вот так-то малята . Почему ваши липовые «гуру» предпочитают орать лозунги, вместо того, чтобы разобраться в механизмах процессов — им виднее. Наверное задачи у них такие. Но убедительная просьба, несите свою пургу в специально приспособленном для этого загончике. Не все здесь оценят потрясающую «глубину» анализа ваших кумиров.


r01338:


Т.е. наладить обмен информацией о стоимости товаров с  таможенными структурами государств-членов ВТО без вступления в ВТО никак нельзя?


А чего вдруг?


Руссо-Балт:


Почему же нельзя? Можно. Более того, в рамках борьбы с коррупцией, это давно и безуспешно пытается сделать правительство. При этом все благие начинания правительства наглухо умирают после поступления в таможенные органы. Самым главным препятствием в этом является существующая редакция Таможенного Кодекса, которая не предусматривает обязательного использования информации о таможенной стоимости поступающей по каналам рамочных соглашений внутри ВТО. Ни одна из попыток ввести ее в Таможенный Кодекс не увенчалась успехом, «благодаря» колоссальному противодействию коррумпированных чиновников на всех уровня. Можно конечно половину таможенников посадить, а остальных расстрелять вместе с недобросовестными участниками ВЭД, но есть и другие способы.


После вступления в ВТО в Таможенные Кодексы стран-участников обязательно вносятся поправки, предусматривающие приоритет информации о таможенной стоимости по каналам ВТО. Становится ненужным весь надуманный таможенными чинушами бред о «профилях риска», «индикативных ценах», списках методов определения таможенной стоимости и появляется реальный рычаг обжалования неправомерных действий таможен стран-участников по определению ТС через арбитражные структуры ВТО. Упрощается и ускоряется  таможенное оформление для честных участников ВЭД, растет наполняемость бюджета за счет снижения «серых» схем при импорте и экспорте товаров.


r01338:


Я только не понял, а что помешает всесильной таможне успешно организовать «колоссальное противодействие» благим правительственным начинаниям и в этот раз?


Руссо-Балт:


То, что в этот раз приоритет таможенной стоимости из структур ВТО над «измышлизмами» местных таможень автоматически вносится в Таможенный Кодекс стран-участников при вступлении в ВТО. Потому никакое «колоссальное противодействие» после вступления в ВТО уже невозможно. Поздно пить боржоми.


r01338:


Мы вступаем в ВТО, чтобы приструнить таможню, других способов оказывается нет.


Руссо-Балт:


Просто одним из доводов против вступления России в ВТО принято считать снижение поступлений в бюджет таможенных платежей и более высокая конкуренция для российского производителя. Довод совершенно несостоятелен, так как не учитывает текущий уровень коррупции в таможне. Именно благодаря коррупции в таможне российский производитель УЖЕ сражается на местном рынке с импортными товарами, импортеры которых недоплатили изрядную толику платежей в казну. Снижение таможенных платежей за счет общего снижения пошлин в рамках ВТО при этом вовсе не приведет к ожидаемому пургинистами провалу в бюджете (скорее его наполняемость может увеличиться, за счет обязательного использования методик определения ТС в рамках ВТО) и уж тем более, к ухудшению состояния отечественных производителей.


В начале 2000-х годов стандартной таксой на рынке «черного» импорта считалось 3-5% от реальной стоимости товаров по инвойсу. При том, что при официальном импорте пришлось бы уплатить 20% НДС и 10-15% таможенной пошлины. Никакому ВТО так угробить собственное производство не под силу. С тех времен ситуация постепенно выправляется, увеличивается стоимость и риск,  необходимой при «черных» схемах, «отмывки» товаров через фирмы-однодневки, кривая и уродливая СУР все же увеличивает затраты недобросовестных импортеров с каждым годом. Но до полной собираемости таможенных платежей — еще как до Луны. В этих условиях вступление в ВТО ничего ухудшить просто уже не в состоянии. Улучшить же, за счет обязательного использования информации по стоимости товаров, поступающей по международным каналам обмена в рамках ВТО — вполне может. По крайней мере, этот фактор обязательно должен был учитываться президентом при определении необходимости вступления России в ВТО.


Слава67:


так у нас проблемы не с собственно ставками там или пошлинами, а в том, что кто-то может получить преимущество, занизив их, а кто-то нет. Нет ориентира у отечественного производителя. Только он настроился на определенный уровень цен у аналогичных импортных товаров, как хлоп. Партия пришла еще дешевле. Во всяком случае я это так понимаю.


Руссо-Балт:


Не совсем так, но довольно близко к правде. Представьте себя на месте отечественного производителя (мне и представлять не надо). Решили открыть новое направление или расширить ассортимент. Провели маркетинговое исследование по спросу, собрали информацию о текущем уровне цен производителей аналогичного товара по всему миру. Решаем, выгодно ли будет нам выпускать данный товар. Выбрали наиболее конкурентных мировых производителей, получили их отпускные цены, прикинули транспортные расходы и расходы на растаможку товара, уровень маржи у продавцов в России и наши собственные затраты на производство. Все замечательно, наш товар будет лучше и дешевле. Составили бизнес-план, получили кредиты, закупили станки, оборудование и материалы. Начинаем производство. Вкладываемся в рекламу, начинаем продажи, расширяем дилерскую сеть по регионам.


Бумс. На рынке появляется более дешевый импортный товар, который никаким образом не может столько стоить. Даже с самыми сумасшедшими скидками. В базе ГТД видим выпущенные таможней поставки конкурентного товар со стоимостью в два раза ниже отпускной цены производителя от неизвестного продавца с Британских Виргинских островов. Все. Приплыли. Увольняем персонал, продаем станки и оборудование, долго и упорно пытаемся вернуть банку кредиты. Такие ситуации происходят во множестве по всей России, тема коррупции в таможне — пожалуй самый страшный для отечественного производителя вариант коррупции — неисчерпаема. Это не единичные случаи, а общая практика. Силовыми методами ее решить принципиально невозможно, Путин сам признался в том, что расстрелы это не наш метод. Методика, принятая в ВТО, в данном случае совсем не самый плохой выход. Возможно даже один из лучших. И уж никак не помешает отечественному производителю. Со снижением официальной пошлины на 5%-10% большинство производителей внутри России успешно справятся, уж раз сейчас можем бороться с многочисленными любителями «серого» ввоза.


Хотя, если честно, пока не верится даже в то, что Россия все-таки вступит в ВТО. Представляя величину коррупционной составляющей в таможенной сфере, никак не сомневаюсь что очень приличные суммы сейчас направлены на то, чтобы проект соглашения о ВТО не был ратифицрован вовремя. Простых участников-статистов этого действия просто жаль, их митингами элементарно прикрываются. А вот списочек депутатов, голосовавших против ВТО изучить было бы познавательно, на предмет совпадения результатов с другими законами замешанными с отчетливой коррупционной составляющей.


Юрий Аникин:


А кто вы по профессии?


Я не понял такой момент (можете кратко и понятно?). Буду прост как три копейки — шо делать тада с китайцами?


Вот, помнится, некоторое время назад один гражданин говорил, что если вступление в ВТО состоится — его бизнес разорит китайская продукция. Я думаю не он один такой несчастный.


Да и логика точки зрения (такой, конечно — общей, стратежной, но тем не менее…) про то, что открытость экономики не даст сырьевой державе превратиться в высокоиндустриальную — ее первые, неизбежно убогие, поделки всегда будут проигрывать высококлассному импорту — вроде бы убедительна? Или нет?


Как вы это смотрите? Если, конечно, это в вашей компетенции.


Руссо-Балт:


Руководитель компании, отечественный производитель узкоспециализированного электронного оборудования. Далее позвольте не уточнять.


Если гражданин говорил, что со вступлением в ВТО он разорится и в то же время до сих пор не разорился от многочисленных конкурентов, протаскивающих аналогичные товары через все дырки и щели, то варианты ответа такие -
а) у него нет бизнеса, просто флудит на тему ВТО
б) бизнес на уровне мелкой палатки, не знаком с реальной механикой ВЭД и «особенностями» российской таможни


Повторяю, высококлассный импорт, прорывающийся через все щели таможни, по расценкам которые и не снились самым либеральным реформаторам ВТО — уже и давно здесь. Если отечественный производитель при этом до сих пор не разорился, уж ВТО-то он совершенно точно переживет, по крайней мере, с точки зрения ценовой конкуренции.


Источник - http://www.vmestepobedim.org/i/vto-tamozhnja/

Это сообщение было опубликовано в информационном центре Aftershock пользователем kokunov. Вы можете посмотреть и откомментировать публикацию здесь


Даешь мигалку каждому крутому!

Взято отсюда - http://www.livejournal.ru/themes/id/19836

Около 22:20 стал очевидцем аварии с участием членовоза Mercedes S600, госномер A 505 МР 97 с мигалкой и машиной вооруженной автоматическим оружием охраны. К счастью, с собой оказался фотоаппарат.
Кортеж пересекал Тверскую улицу на красный свет, и столкнулся с BMW 325.



Фото кликабельны

Охрана спешно покинула место ДТП (видимо забрав VIP), оставив на месте девушку (сидела на переднем сиденье), водителя (спешно свинчивал номера), и вооруженным охранником, который препятствовал съемке угрожая мне, вследствие чего качество снимков оставляет желать лучшего. Тем не менее на них отчетливо видны депутатские спецномера и мигалка, несмотря на то что охранник (вооруженный автоматом сотрудник МВД или спецслужб?), всячески пытался своим телом прикрыть номер, однако ему это не удалось и номер можно без проблем прочесть.
Свидетели аварии утверждают, что перед тем как столкнуться с автомобилем на Тверской, кортеж ехал по Бульварному кольцу на огромной скорости, подрезая мешавшиеся на своем пути машины.

Внимание!!! Перепост приветствуется!

Медведев обещал борьбу с коррупцией...

В ближайшем будущем начнется реформа МВД, в т.ч. избавятся от палочной системы (тыц). Нургалиев уйдет со своего поста, а из милиции выделят федералов и гвардию, займутся также ГИБДД: "...необходимо также подумать о разделении ГИБДД на автомобильную инспекцию и службу безопасности дорожного движения". (тыц).

Если эта реформа пойдет в как задумано и пропадут Евсюковы и пьяные полковники за рулём. Медведеву можно будет ставить памятник при жизни!!!

GM не продаст Opel русским

Правление американского концерна General Motors (GM) на заседании во вторник приняло решение не продавать Opel консорциуму Magna-Сбербанк, говорится в заявлении концерна.

Что так боятся передать русским американцы? Неужели все из-за нового электромобиля, практического готового к выпуска на заводах Opel? Банкрот GM отказывается от продажи своего подразделения за деньги, пишет какие то планы инвестирования (хотя у самого денег ноль)... Откуда деньги GM дали для таких выкрутасов? Неужели продадут единственное свое прибыльное подразделение в Китае, лишь бы не дать русским чего-то?

UPD: Странно. Больше всего расстроились немцы. Может я зря считаю, что всё вокруг нас вертелось?

Я очень растерян и в то же время очень зол, что многомесячные старания, за которые Европе удалось найти лучшее решение для Opel, были растоптаны General Motors — премьер-министр федеральной земли Гессинг Роланд Кох.

На заводах Opel в ФРГ начинаются предупредительные забастовки в связи с неожиданным решением американских владельцев не продавать Opel надежным инвесторам.

Opel

Уже несколько месяцев идут баталии между Magna, Сбербанком и Германией с одной стороны и GM (в которой 60% акций принадлежит правительству США). Одни готовы обанкротить Opel лишь бы не дать к нему доступа русским и немцам, другие готовы платить огромные деньги, брать обязательства и т.д. лишь бы получить контроль. Борьба идет и за практически готовый к серийному производству новый электромобиль Opel Ampera




Американский автопроизводитель General Motors анонсировал, что под принадлежащим ему брендом Опель в Европе будет распространять автомобили, использующие разработанную GM технологию электромобилей с увеличенной дальностью хода.



Как американцев корежит от одной мысли,

что Opel достанется консорциуму Магна и Сбербанк.

Эксперты отмечают, что, поскольку концерну теперь закрыт доступ к кредитам от правительства США, одним из способов получения порядка 4 млрд долл. для сохранения в своем составе Opel может быть продажа активов GM в Китае.

Для информации - Китайское подразделение GM это единственное прибыльное подразделение. Т.е. они уже готовы вопреки экономической логике действовать, лишь бы комми стояли в стороне и руками ничего не трогали.

Наши герои. :)

Вот все соревнуются в рейтингах машин убийц (газелей перечисляют, тонированные и т.д.), а я от решил написать, кто по моему опыту ездьбы по Московским трассам наиболее вменяем на наших дорогах.

1. Водилы грузовиков (я имею в виду серьезные машины, а не бычки слеподырые) - огромный респект вам за терпение, за то, что пропускаете, поворотники включаетет и т.д.

2. Автобусы (не ГАЗЕЛИ! И не путайте с отмороженными тролейбусниками) - постоянно поражаюсь выверенности траекторий их поворотов в узких местах и выдержке при перестроениях.

3. БМВ. Не знаю чем это вызванно, но водители БМВ люболй марки встречавшиеся мне на порядок круче чем мерседесники и аудишники всякие. Боюсь даже признаться - они меня даже в качестве пешехода пропускали на переходах, в отличие от мерсов и аудов. Чем эта марка выделяется среди других марок премиум класса не знаю, но ездят на ней самодостаточнвые и вменяемые люди. Даже, если сделали тонировку, все равно вменяемые.

4. Форд фокус, мицу лансер, тойотки средние и опели с фольксвагенами, в общем машины среднего класса - рядом с ними на дороге чувствую себя спокойно.

5. Вольво. Ной комментс.